汽車?yán)?/strong>的性能優(yōu)劣主要通過下列指標(biāo)來衡量：

1、額定功率(W)d

汽車?yán)?/strong>的失真有很多種，常見的有諧波失真(多由揚聲器磁場不均勻以及振動系統(tǒng)的畸變而引起，常在低頻時產(chǎn)生)、互調(diào)失真(因兩種不同頻率的信號同時加入揚聲器，互相調(diào)制引起的音質(zhì)劣化)和瞬態(tài)失真(因振動系統(tǒng)的慣性不能緊跟信號的變化而變化，從而引起信號失真)等。諧波失真是指重放時，增加了原信號中沒有的諧波成份。揚聲器的諧波失真來源于磁體磁場不均勻、振動膜的特性、音圈位移等非線性失真。目前，較好的揚聲器的諧波失真指標(biāo)不大于5[%]。

2、靈敏度(dB/W)

汽車?yán)?/strong>的靈敏度通常是指輸入功率為1W的噪聲電壓時，在揚聲器軸向正面1m處所測得的聲壓大小。靈敏度是衡量揚聲器對音頻信號中的細(xì)節(jié)能否巨細(xì)無遺地重放的指標(biāo)。靈敏度越高，則揚聲器對音頻信號中所有細(xì)節(jié)均能作出的響應(yīng)。作為Hi-Fi揚聲器的靈敏度應(yīng)大于86dB/W。

3、指向性

汽車?yán)?/span>對不同方向上的輻射，其聲壓頻率特性是不同的，這種特性稱為揚聲器的指向性。它與揚聲器的口徑有關(guān)，口徑大時指向性尖，口徑小時指向性寬。指向性還與頻率有關(guān)，一般而言，對250Hz以下的低頻信號，沒有明顯的指向性。對1.5kHz以下的高頻信號則有明顯的指向性。

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