相信大家對(duì)汽車?yán)?/strong>有一定的認(rèn)識(shí)了吧，但是對(duì)于發(fā)聲系統(tǒng)你了解了嗎？其實(shí)，它的發(fā)聲方式十分多樣，以下就為大家簡(jiǎn)單介紹幾種常見的發(fā)聲方式。

電磁式:

在一個(gè)U型的磁鐵的中間架設(shè)可移動(dòng)斬鐵片（電樞），當(dāng)電流流經(jīng)線圈時(shí)電樞會(huì)受磁化與磁鐵產(chǎn)生吸斥現(xiàn)象，并同時(shí)帶動(dòng)振膜運(yùn)動(dòng)。這種設(shè)計(jì)成本低廉但效果不佳，所以多用在電話筒與小型耳機(jī)上。

電感式:

與電磁式原理相近，不過電樞加倍，而磁鐵上的兩個(gè)音圈并不對(duì)稱，當(dāng)訊號(hào)電流通過時(shí)兩個(gè)電樞為了不同的磁通量會(huì)互相推擠而運(yùn)動(dòng)。與電磁是不同處是電感是可以再生較低的頻率，不過效率卻非常的低。

動(dòng)圈式:

基本原理來自佛萊明左手定律，把一條有電流的導(dǎo)線與磁力線垂直的放進(jìn)磁鐵南北極間，導(dǎo)線就會(huì)受磁力線與電流兩者的互相作用而移動(dòng)，在把一片振膜依附在這根道線上，隨著電流變化振膜就產(chǎn)生前后的運(yùn)動(dòng)，目前非常多汽車?yán)?/strong>的錐盆單體都是動(dòng)圈式的設(shè)計(jì)。

靜電式:

基本原理是庫倫（Coulomb）定律，通常是以塑膠質(zhì)的膜片加上鋁等電感性材料真空汽化處理，兩個(gè)膜片面對(duì)面擺放，當(dāng)其中一片加上正電流高壓時(shí)另一片就會(huì)感應(yīng)出小電流，藉由彼此互相的吸引排斥作用推動(dòng)空氣就能發(fā)出聲音。靜電單體由于質(zhì)量輕且振動(dòng)分散小，所以很容易得到清澈透明的中高音，對(duì)低音動(dòng)力有未逮，而且它的效率不高，使用直流電原又容易聚集灰塵。目前如Martin-Logan等廠商已成功的發(fā)展出靜電與動(dòng)圈混合式喇叭，解決了靜電體低音不足的問題，在耳機(jī)上靜電式的運(yùn)用也很廣泛。

平面式:

最早由日本SONY開發(fā)出來的設(shè)計(jì)，音圈設(shè)計(jì)仍是動(dòng)圈式為主題，不過將錐盆振膜改成蜂巢結(jié)構(gòu)的平面振膜，因?yàn)樯偃丝斩葱?yīng)，特性較佳，但效率也偏低。

以上就是這幾種發(fā)聲方式的介紹，相信大家在仔細(xì)聽之后能夠判斷出來，發(fā)聲不同說明汽車?yán)?/strong>設(shè)計(jì)原理不同，也歡迎大家繼續(xù)探討其中的奧秘。

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